Довольно долгое время я ездил без регистратора. Попав в свою первую аварию, потом я очень долго жалел, что не было съемки “как это было”. Во-первых, для восстановления “что я сделал не так”, а во-вторых, просто что бы было.
Как только программы для смартфонов подтянулись, я тут же купил держалку для смартфона и начал использовать свой Samsung Galaxy S. Но сразу же возникло несколько неприятных моментов:
– Смартфон летом попросту перегревался. Выдавал сообщение о недопустимой температуре аккумулятора и начинал выключаться.
– Постоянно приходилось его ставить-снимать и включать-выключать. Муторно.
– И в самые волнующие моменты он оказывался занят другим: карту показывал или работал телефоном.
– И наконец, его “держалка” была … не жесткой и все вибрации машины еще больше увеличивались.
Но все, равно, он работал. В качестве примера вот вам видео (это и следующее просто ссылки на youtube). Обратите внимание на вторую половину: как сильно трясет смартфон относительно кромки капота.
Потом как-то я стал ездить редко, да и опять же, все моменты происходили как раз в тот момент, когда смартфон был занят.
Но недавно мне опять был подан знак, что пора все-таки обзавестись нормальным видеорегистратором: прямо передо мной на дорогу вывалилась без огней пузатерка. Он дескать с первого раза заехать на стоянку не смог …
В общем, я пошел в ближайший магазин и стал выбирать видеорегистратор. У меня к нему были следующие требования:
– очень жесткое крепление. Никаких “шаровых” опор и прочих извращений. Ибо они потом разболтаются и будут добавлять еще больше расколбаса в картинку.
– Видеорегистратор должен быть выполнен единым блоком. Никаких поворотных камер и прочего. Причины такие же, как и в предидущем пункте.
– Честные FullHD. Люблю красоту, даже если в 99% она не нужна.
– Наличие GPS. Что бы скорость и координаты записывал. Я не гоняю, поэтому мне стесняться нечего.
Быстрый чес по магазину привел меня к видеорегистратору sho-me hd-150G. Чистый китай, поэтому описание не соответствует возможностям, а инструкция менюшке. Но это относительно честный китай, поэтому свою основную функцию он выполняет.
Купил его, в добавок карточку microSD на 16Гб, собрал все это в одну кучу и прикрепил в машине. Сразу обнаружился маленький недостаток: нет даже слабого поворота влево-вправо. А у меня стекло изогнутое. Вышел из положения просто: чуть его наклонил, что бы он захватывал углы. Еще один недостаток: родной кабель зарядки/питания цепляется за барашек крепления. Мелочь, но пусть поработает “антиоткручивателем”.
И пошел опять работу работать. За это время аккумулятор внутри успешно потерял весь заряд и видеорегистратор сбросился на установки по умолчанию, так что видео будет с ними.
Итак, поездка ночью домой. Как видно, GPS у него хреновый. Засвет от фар машин есть, но контуры можно разобрать даже когда все светят “в лоб”. Номера читаются только если подъехать близко. В общем, на троечку с плюсом (ибо вытянуть кадр при необходимости можно).
Теперь с дневного света в тоннель со светом Сразу видно, что автоматика не справляется и на картинке появились шумы. Но опять же, видно все. Номера читаются все, но очень плохо.
И совсем днем. Все видно, все читается. Но это и не удивительно: практически идеальные условия.
К сожалению, нынче зима и протестировать, как он будет снимать против солнца, я не могу. Но подозреваю, что придется мудрить что-то типа бленды. Ну или отодвигать каким-либо образом внутрь машины.
Как видно из вышеприведенных видео, в принципе регистратор оправдывает возложенные на него обязанности. Снимает, иногда даже хорошо и иногда даже умеет скорость записывать.
И последнее: разрыв между кусками видео на мicroSD clаss 4. Тут можно и скриншотик показать:
Слева кусок последнего кадра предидущего видеофайла, справа – кусок первого следующего. На GPS стоит 26км/ч. Встречный поток идет около 60км/ч – там дальше радар стоит.
В общем, субъективно задержка в районе 0,3-0,5 секунд. На смартфоне я меньше 1-1,5 секунды не смог добиться.
И наконец, все это я купил за 4 тысячи рублей.