Боюсь сглазить, но кажется мне продали неправильный уазик.
Во-первых, всю дорогу по М4 (а это 500км) меня не покидало чувство, что под капотом … ну не привычные мне 185, а где-то 150-160 лошадей. Я совершенно спокойно и привычно для себя обгонял фуры, даже в горку. 5я, 2500 и пилим на 90. Прижал педальку и уже 100, а потом вспоминаем, что на обкатке и снова отпускаем педаль … В общем, слухи о том, что у патриота дохлая бензинка, я теперь считаю необоснованными. Мне хватает. Даже на обкатке. Даже с 2мя пассажирами.
Во-вторых, у патриота на удивление хороший свет. Нет, супротив адаптивного ксенона на ситроене с5 он не тянет, но лучше большинства виденных мной галогенок.
И наконец, регулируемая пауза дворников — это пять с плюсом. Очень удобно.
При поездке обнаружился только один новый минус: невыключающийся допообогреватель для задних пассажиров. Включить его можно, выключить нельзя (пока не выключишь зажигание), только сменить скорость. Это так и должно быть? 🙂