Читающие меня помнят, что как-то у меня был черный день, когда все шло не так и я сломал себе OBD2 разъем. Ну как сломал … Один контакт в разъеме загнулся и отказывался пропускать в себя адаптер. А адаптер, будучи впихнутым насильно, утверждал, что у него нет связи с мозгами машины.
Потом я купил в интернет-магазине нормальный разъем для OBD2 … и наступил новый год. В общем, сегодня я решил сделать так, что бы у меня появилась-таки возможность пихать в Дрыня всякие диагностические приблуды.
Открываем крышку под рулем и видим картину маслом. Не забудьте скинуть клемму с аккумулятора!
Откручиваем четыре болта и начинаем разматывать куски черной изоленты, изредка отстегивая стяжки. Абсолютно ничего этакого, только дико неудобно.
Выщелкиваем разъем и записываем распиновку проводов, согласуясь с найденной в сети распиновке разъема OBD2
Красный (16) – +12В
Белый (4) – Земля
Желто-зеленый (7) – K-Line
Серый (6) – CAN-High
Бело-коричневый (14) – CAN-Low
Смотрим на разъем, который я выкусил из машины.
Смотрим на картинку распиновки OBD2 из интернета. Сравниваем. Еще раз смотрим. Еще раз сравниваем. Понимаем, почему адаптер не видел мозги Дрыня.
Внимание! Некоторые адаптеры не будут видеть ECU патриотов, при этом прекрасно работая с другими машинами. Причина: отсутствие что-либо на 5й ножке разъема, он же Signal Ground или “Сигнальная Земля”. Просто некоторые считают, что 5я и 6я ножка это одно и то же, а некоторые – нет.
Как эту проблему решать с обычными патриотами, я не знаю. Может, поможет переставка ламельки с 6й на 5ю … Мне проще: я впаивал новый разъем и просто объеденил 5ю ножку с 6й.
Пропускаю минут 15 мучений с засовыванием пучка проводов на место и прикручивание блока предохранителей на место. Подумав, я решил забить на правый верхний болт и изменил метод подключения земли (на фотографии она на правом нижнем болту): засунул под блок предохранителей для лучшего контакта.
Результат: при включении зажигания никакого дыма из-под руля и весь зоопарк адаптеров работает.
Что мне и требовалось. Ждите: как созрею, напишу про диагностику всего, чего есть в машине 🙂