Month: March 2014

Вот уже прошло полгода (ну или пройдет), как я кручу баранку. Что имеем на данный момент?

Из него ничего не течет. Совсем.

Это я заехал на только-только выпавший снег и оставил на ночь. Будучи бывшим ведроводом, знаю поговорку про “если сухо, значит все уже вытекло” и регулярно сую нос в разные дырки и отверстия. Есть жидкости. И крышка омывайки всё никак не лопнет …

Расход горючего “по москве” устаканился в районе 15 литров на сотню. Я практичеки уже до рубля угадываю, сколько будет на счетчике колонки. Опять ничего нового.

Опять же, я залез с рулеткой под машину. На 245/75 просвет под передним редуктором составляет 21,5см. Я довольный. Но все равно посматриваю в сторону 235/85 …

И наконец, я собрал всю свою волю в кулак (а то лень-матушка …) и решил наконец-то избавиться от скрипа (это скрип? да руль вибрирует при повороте) в руле. Как полагается, предварительно прочитав в интернете все, что смог найти.

Для избавления от скрипа надо всего две вещи: среднюю крестовую отвертку с жалом подлиннее и напильник. Но для начала надо понять, что именно скрипит. Для этого откручиваем снизу 4 самореза из-под руля: два перед замком зажигания и два прикрыты резинкой за замком. Некоторые еще отцепляют накладку из кожи, но она у меня отвалилась с обоих сторон сама.

Смотрим на руль:

Видите “нашорканную” полоску? Это нашоркалось кромкой крышки

Некоторые (не будем показывать пальцами) просто смазывают либо руль, либо эту кромку какой-нибудь силиконовой смазкой и делают вид, что все в порядке. Во что превратится руль и как быстро оно снова заскрипит, набрав пыли, решайте сами.

Я решил просто подточить кромку. Напильника у меня нет, поэтому на его замену вышел Dremel.

Шикарная крутилка на аккумуляторе. При желании выдает 30 тыщ оборотов … Железяки режет только искры летят! Кхм. В общем, надел “наждачный” круг и просто снял с кромки пару миллиметров пластмассы.

Примеряю …

Даже при сильном нажатии остается зазор, не говоря уже о обычном состоянии. Стоит ли говорить, что скрип точно так же исчез? Мелочь, а приятно.

И наконец, сменил дворники. Решил побаловать нас (я и Дрынь) любимых и взял крутые, навороченные …

В общем, я теперь гламурен немерянно. И зона очистки у них чуть-чуть побольше родных. Опять же радостно. А тем, кто тыкал в меня пальцем, хихикая что я дворники чуть не разломал, вот вам картинка про способы крепления дворников. Считайте сами, сколько вариантов:

Говоря пафосными словами, у меня завершился очередной этап в моей карьере. По традиции принято подводить итоги, считать цыплят и совершать прочие подобные ритуальные действия.

Если коснуться технической области моих знаний, то никакого прорыва не свершилось. Простое линейное расширение объема знаний и способов их применения. Говоря другими словами, если раньше … ну скажем для “облаков” я знал как использовать только OpenVZ, то теперь я обладаю опытом использования Xen, KVM, VmWare и многих других страшных слов. И так практически во всех областях: от разработки до внедрения и поддержки.

А вот в области “менеджерских” знаний был прорыв. Мне первый раз за всю мою карьеру предоставилась возможность понаблюдать, как надо гробить компанию. С чувством, толком и расстановкой. В принципе, именно из-за этого я и сидел в “Пингвине” до конца. Про это никто и никогда не пишет в книжках для “успешных менеджеров”. Максимум легчайшими касаниями проходят мимоходом, попутно осуждая и говоря что так делать не надо.

А по-моему это наоборот самое главное. Этого просто так не дадут увидеть человеку со стороны. И никто не расскажет, что бы поучиться на чужом опыте (ведь помним, что умные учатся на чужих ошибках, а глупые – на своих?). Ведь со стороны компания должна быть успешной, процветающей и вообще, нельзя выносить сор из избы. А теперь компании больше нет. И все равно не ждите откровений – этого все равно никто не поймет без знания ситуации изнутри. Но вот пару рассказок “по мотивам” точно будет. Очень уж поучительные истории были, в стиле “вредных советов”.

В общем, спасибо всем за огромный вклад в мое образование. Это реально дорогого стоит.