Первый выезд

Так, родной аккумулятор родной же зарядкой заряжен … Но мало, черт побери, мало будет!

Снова деньги в зубы и в магазин. Там покупается хороший китайский клон чего-то там iMax B6AC, еще один аккумулятор на 4600mAh и на сдачу вентилятор на регулятор.

Несмотря на инструкцию, минут 15 пытался понять, как же правильно заряжать акуумуляторы с помощью этой шайтан-машинки. Нет, основные принципы я знаю, но шайтан-машинка утверждает, что она может делать все и автоматически …

Помощь гугла, пары импортных форумов и зарядник согласился с тем, что к нему подключен NiMH аккумулятор, заряжать он его будет автоматически под завязку. Каким током?

Опять интернет. “Силовые заряжать надо током 1С”. М-мать их за ногу. Амперы знаю, а С – это градусы же. Цельсия. Как температурой заряжать аккумуляторы?. Опять жаргон. “С” на ихнем языке – это “емкость”.  Итого моделисты тупо берут циферку с аккумулятора и называют её “С”. У меня аккумулятор на 4600mAh, значит заряжать его можно током аж в 4,6А.

Почесал репу. Нет, зарядник по книжечке такой ток может дать. Но вдувать в эти милипусечки почти 5 ампер? Решил попробовать на 3А. Пока зарядник отсчитывал число “залитых” миллиампер, руками контролировал температуру аккумулятора. Ну стал чуть тепленьким … Значит, запас еще есть. По показометру зарядника “залил” чуть больше 3000. На первый раз хватит, все равно надо “раскачивать” …

Метро, садик, магазин, дом, не раздеваясь модельку в руки и на улицу.

Сын выдирает у меня пульт и начинает рулить. По кустам, дорожкам и деревьям. По пути встречаем офигевшую собаку, которая довольно долго пытается понять, что это за жужжащая штука такая, а потом пытается догнать машину. Хозяин собаки как-то не был готов к такому повороту событий, поэтому через некоторое время расходимся как в море корабли.

Лесными дорожками добираемся до полянки-детской площадки в глубине леса и начинаем  кататься. Для катания я переключил регулятор в режим “тренировка” – в нем машинка развивает всего 50% своей скорости …

В принципе видео позволяет оценить, насколько быстро можно обучиться водить машинку. А на 4:25 – что она может на 50% своей мощности …

Я несу машину, сын – пульт. Сразу в ванную: смывать грязь и выцарапывать намотавшуюся на оси траву. Одновременно общий осмотр машинки.

IMG_0015

Результаты меня порадовали. Царапинки обнаружились только на кузове. Но ему можно – он сделан из какой-то пластиковой “бумаги”. Из неприятного: в 4600 батарейку через миллиметровое отверстие (!!!) насыпалась кучка мелких камешков. Не смертельно, но показывает уровень запыления под капотом. Надо чем-нибудь загерметить … Опять в интернет, форумы читать …

Ставим батарейки на зарядку током в 0.5А (спешить некуда), а машинку в сушку.IMG_0017

На утро родная зарядка горит зелененьким, а iMax отрубился по лимиту “заливаемого”. Ок, повторный старт с контролем. В 4600 “дозалил” еще 350. В 3000й – еще 200. 5-7% не лишние … Задумался о 2х канальной зарядке. И об еще одной 4600й со шнурком-сплиттером, что бы заряжать одновременно можно было … Но потом, все потом: надо машинку собрать назад.

И затюнить! Вроде он особо пока и не нужен, но пусть будет.

IMG_0019

И скорей в лес!

Лес показал: полностью заряженный 3000 высаживается за полчаса. Батарейки к пульту (обычные GP) примерно за полтора. В общем, мы вернулись с почти полной 4600 …

В список покупок:

– еще одну 4600 со сплиттером.

– АА аккумуляторы. 4 штуки. С зарядкой.