Фестиваль 4×4 от У-Сервис+

Почитываю я как-то френдленту и вижу знакомые буквовки 4х4. Не, ну фестиваль, ну 4х4 … Чего я, фестивалей не видел? Ну вообще-то не видел, но ведь там наверняка будет тягомотина и тягомутина … А с другой стороны, я себе машину выбираю … Преодолев себя, беру трубку и звоню в ближайший салон за промокодом. Немного поупиравшись (вообще-то она старалась меня в салон притащить, но мне 3 км идти лень было), девушка Екатерина выдала по смс промо-код, я зарегистрировался и даже распечатал бумажку: ведь обещали дать покататься на куче машин.
На всякий случай даже прислали смс, а то вдруг забуду 🙂

Выйдя утром на улицу, я с радостью обнаружил тучки и легкий дождь. В крылатском очень мало глины, поэтому “серьезное внедорожье” найти практически невозможно. Однако пока дошел до стадиона, тучки растащило и выглянуло солнышко …

В общем, наиболее близким к внедорожью там был участочек метров 20. Остальное горки, с которых к концу дня пылило … Асфальт. Но народ там героически боролся с грязью, в чем им успешно помогали дорожные покрышки на всех без исключения машинах.
Как самый умный, сразу пошел на регистрацию, но был послан в пешее путешествие: дескать, вот в 10:00 начнем, вот тогда и приходи. Подождал до 10, зарегистрировался и получил большое расстройство: оказывается, прокатиться можно только на одной машине. Понимаете, из всего того многообразия и только на одной. Обидно.
Как по мне, так это недостаток организации: везде было написано так, что можно будет попробовать все. Пилюлю подсластили тем, что добавили городских машин и кроссоверов и предложили попробовать и их в классе “город” и “легкое бездорожье”.
Ладно, делать нечего, беру Suzuki Jimny и с предвкушением “счас буду мучаться” сажусь. Фигу. Сел. Реально свободно сел. Да, сзади места нету от слова совсем, но я сижу. И даже ноги делают вид, что под рулем проходят.
Быстрый чёс по окружающей обстановке говорит, что машинка с автоматом, подключен передний мост и … поехали!
Мне, как любителю больших машин, сидеть в этом квадроцикле с кузовом было очень интересно. Радиус поворота маленький (он как танк, практически на месте разворачивается), всё более-менее видно, моторчика не слышно, но он везет. Ради интереса попытался повыпендриваться в “грязи”, но джимник попросту наплевал на все мои попытки заставить его как-либо споткнуться. Правда, когда я попытался включить пониженную, мне помигали надписью 4L, побибикали и ничего не сделали. Наверное, как на уазиках сейчас: надо инструкцию читать и педали в определенной последовательности давить. В общем, вылез и пошел записываться на “легкое внедорожье”.
Сначала хотел посидеть в “форестере”, но потом взял более кроссоверистый по виду Citroen C4 Aircross.
И тут мне улыбнулось солнышко: инструктор не очень хорошо запомнил, как ехать на “легкое внедорожье”. В общем, я полностью воспользовался предоставленной возможностью: сначала сделал “городской” тест, а потом уже заехал на “внедорожный”. Краткие впечатления: неплохая таратайка для города. Сидишь выше пузатерок, бордюрчики и поребрики не страшны, вариатор вариаторит, руль крутится легко. В общем, берем C5, бьем его в зад, меняем подвеску на пружинки, а автомат на вариатор и получаем С4 Aircross.
Ну, в принципе, программа на день была выполнена, но хотелось получить каких-либо плюшек в довес.
Для начала выпил кофе и законтачился с большой прессой.

Путем долгих разговоров было решено взять самую непопулярную на этом празднике жизни машину и покатать ее.

Реально, народ катал только форестера и большие многолитровые хреновины. А эту как привезли в начале дня, так больше никто к ней и не подходил. Обидно …
Договорились с организаторами, что как только народ схлынет, так сразу покатаем и пофотографируем … Через 2 часа стало понятно, что народ если и схлынет, то только к вечеру …

В итоге, рекомендовал бы, но 20летие у У-Сервис+ только один раз бывает 🙂