… или день адреналина.
День начался хорошо: внезапно в мире сошлись три вещи: я, деньги и магазин, где продаются “концевики” от daewoo nexia. По такому радостному случаю я прикупил еще провода для “прикуривания” (а то зимой народ заводить нечем, а катать не всегда получается), пару светоотражающих жилеток (по типу как дорожные рабочие носят или гибдд), комплект наклеек и фильтр салона.
Наклейки тоже не простые, а вовсе даже световозвращающие. Машина у меня темная, пассажирами в ней часто бывают люди довольно далекие от руля … в общем, что бы ночью у кого-то было меньше шансов снести мне дверь.
Просто отрываем защитный слой и наклеиваем на торец двери. Получается примерно так.
Хоть фотография была сделана днем, я потом проверил вечером: от фонарика блестят и контраст с машиной очень сильный. Что и требовалось получить. Одно НО: обратите внимание: в пакетике 2 наклейки, а не одна. Я взял 4 комплекта и теперь у меня мысли, куда бы еще наклеить оставшиеся 🙂
Про концевики даже писать нечего: отверткой выкрутил старый, перецепил фишку и на его место вкрутил новый концевик. Дело на 5 минут даже при отсутствии отвертки (ну нож-то должен быть в машине).
И по внезапному же стечению обстоятельств, я был записан на сервис поменять тормозные диски и колодки. И те и те были живы и до их износа было далеко, но в процессе “раскатывания” Дрыня я сделал так, что один из дисков повело и теперь при плавном торможении на небольшой скорости торможение машины происходило рывками. Сам виноват – самому и платить.
Машину на подъемник, пока висит, осматриваем на предмет “а как бы где чего?”.
Начал течь сальник ступицы на правом заднем колесе. На замену!
Машину на подъемник, колодки и диски долой, все меняем, собираем и уезжаем, не забыв предварительно понажимать на тормоз, что бы колодки прижались. Казалось бы, все?
А фигу. Отъехав буквально на пять километров, при очередном торможении я услышал резко усиливающийся прерывистый и скрежещущий звук. Вот реально, была тишина (окна были открыты) и вдруг уши закладывает. Пока я анализировал звук, справа показался дымок, который набирал силу и хорошо так дымил. Первая мысль “горю, надо телефон взять, что бы видео как у Тулупова получилось!”. А вторая “вот перед соседями по дороге неудобно – Можайка в сторону центра и так забита, а тут я загоревшись, пару полос дополнительно перекрою …”. Хорошо, что и так был в правой полосе, врубил аварийку, сполз на повороте и побежал за огнетушителем в багажник. Пока бежал, пришла другая мысль “а чего это я бегу? Надо быть солидным, да и Дрынь застрахован сверху донизу ..”. В общем, к месту дыма я подошел уже не как вспугнутый воробей, а как “гордый орель”.
А Дрынь не хотел гореть. Пока я подходил, дымок стал жиже и потом вообще перестал. “Огня без дыма не бывает”, поэтому я поставил огнетушитель и стал искать, чего загорелось. Жар чувствую … и все. Жар идет из колесной арки. “Ага, криворукий сервисмен чего-то не так сделали и тормоза клинануло! Хотя чего он мог не так сделать, если я рядом стоял и смотрел …”
В общем постоял, подождал, пока жар спадет, полазил … и ничего не нашел. Колодки, как им и положено, разведены, нажимаешь педаль тормоза (пятилитровой бутылью с водой) – сводятся. Чем-то сгоревшим воняет – но чем не поймешь, да и дорога рядом. Звоню в сервис, обрисовываю ситуацию. В ответ “ну давай потихоньку назад, если чего-звони”. Ну потихоньку, так потихоньку. Врубаю аварийку и по обочине попилил. А пилить далеко, ибо все развороты я уже проехал.
Припилил в сервис, скинули колесо, стали смотреть. Ну все на месте, ничего не клинит и так далее. Крутили колеса, нажимали педали, пока один из глазастых не обратил внимание.
Вот видео.
Обратите внимание на зазор между суппортом и диском. Он и так небольшой, а тут еще и плавает. Сняли …
А вот и канавки, которые диск проточил …
Посовещавшись, решили, что получилось следующее: пока все холодное, диск работает как ему положено. Потом при торможении диск нагревается, расширяется и при каком-то уровне нагрева он расширяется настолько, что начинает доставать до суппорта. А потом лавинообразный процесс: от трения еще больше нагрева, еще больше расширения и еще больше трения и так по кругу. А так как нагрузки вовсе даже не маленькие, то сопутствующие эффекты в виде дыма, жары и скрежета в комплекте.
Снятый диск на токарном станке обточили (биение было порядка 2х миллиметров) и собрали все назад. При сборке более опытный обратил внимание, что нам подсунули левые колодки.
Коробочка правильная
А вот колодки – левые
Слева – правильные, справа – неправильные. Когда держишь в руках разница ощутима. В общем, теперь у меня “пачти как бремба”, только синие. Покатались, потормозили “в пол”. Ничего. Значит, проблему решили … Кто бы мог подумать, что у УАЗа такие маленькие допуски в тормозах 🙂
А салонный фильтр я так и не поменял. Просто не смог понять как … Лазил “каком кверху”, фотографировал …