Для некоторых первые километры на машине сродни первым шагам ребенка – точно такие же незабываемые и волнующие. А для кого-то наоборот, очень волнующими являются последние метры.
Когда я анализировал свою последнюю аварию, совершенную еще на Д2, то я очень огорчался, что у меня не стоял видеорегистратор. Человеческая память крайне избирательная и не желает хранить самые неприглядные моменты жизни, а надо. В последующем я подобные промахи не повторял: у меня всегда в машине стоял видеорегистратор. Кстати, видеорегистраторы не всегда используются для записи аварий – ингда на них попадают и просто смешные моменты, особенно если регистратор поддерживает функцию “детектор движения”. Опять же некоторые утверждают, что вид стоящего видеорегистратора дисциплинирует представителей полиции, но тут утверждать не берусь, ибо как-то у меня с ними получается ладить и без применения подобных средств массового поражения.
Итак, в машину необходим видеорегистратор. И он должен быть включен постоянно. Это дальше даже обсуждаться не будет.
Какие же регистраторы бывают и чем различаются?
Регистраторы бывают стационарные – когда блок, где происходит запись размещается отдельно и мобильными – когда сам блок объединен с камерами. Стационарные обычно ставят на коммерческий транспорт, когда необходимо регистрировать картинку с 3-4 камер, попутно обрабатывая данные от нескольких датчиков. Нам они не интересны. А вот мобильные, которые включаются в прикуриватель, крепятся на стекло и ведут съемку с 1-2 камер, нам и нужны. А различий у них море. Скажем, вот вы пришли в магазин, потерялись в море моделей регистраторов и жаждете помощи от продавца …
Первое, на что обычно обращают ваше внимание продавцы, это разрешение картинки. В принципе чем больше разрешение, тем лучше, тут спорить тяжело (четче картинка, можно разобрать больше мелких деталей, таких как номер машины вдали). Но как в большинстве других случаев, есть “честное” разрешение, а есть “китайское” (оно же интерполированное). В чем разница? В первом случае на карточку записывается именно та картинка, которую сняла камера. Во втором – “растянутая” по горизонтали и вертикали та же самая картинка. резкость картинки меньше, занимаемое на карточке место больше, а толку меньше. Сейчас с таким можно столкнуться только на откровенно дешевых и старых регистраторах.
Второй момент, к которому обычно привлекают внимание: наличие ИК подсветки. Дескать, это помогает лучше снимать в темноте. 100% обман. Ибо регистратор обычно находится близко к лобовому стеклу и все излучение ИК-светодиодов просто отражается от стекла. И хорошо, если не назад в объектив … Нет, конечно бывают случаи когда видеорегистратор снимают с крепления и идут с ним снимать куда-то в темноту. Но я ни разу не видел такой вариант использования.
И наконец, наличие GPS приемника. Без него регистратор – не регистратор, а так, камера на лобовом стекле. Опять же из личного опыта могу сказать, что GPS приемники в регистраторы ставят очень слабые и получить с ними “картинку со скоростью” получается не всегда. Плюс в спорных ситуациях показания GPS помочь не могут (у вас же нет сертификата точности на измеритель скорости?), а вот испортить отношение судьи – легко (кто из нас 100% соблюдает скоростной режим?).
На что же надо реально смотреть?
Во-первых, на наличие дисплея. Без него будет крайне сложно проконтролировать правильность установки регистратора и в дальнейшем контролировать запись. Но не гонитесь за размерами дисплея: вы покупаете не камеру. Размера в один дюйм достаточно.
Во-вторых, на механизм крепления. Если вы оставляете машину не только на охраняемых стоянках, то наверняка пожелаете убирать регистратор с глаз долой или вовсе забирать с собой. И рассматривая крепление, представьте, что перед каждой поездкой надо достать регистратор, прикрепить, включить и так далее и тому подобное. Думаю не будет откровением, что вскоре регистратор будет доставаться и включаться очень редко. И наконец, он будет выключен тогда когда он будет нужнее всего.
Следующий аспект, на который надо обратить внимание – это жесткость крепления. У нас не идеально ровные дороги. И если крепление будет хлипким, то к вибрации машины добавится еще и собственная вибрация регистратора, болтающегося на креплении. В результате даже самая лучшая камера запишет очень посредственную картинку. По моим наблюдениям, особенной хлипкостью отличаются крепления, где фиксация положения осуществляется “гайкой на шаре”.
И наконец, то самое разрешение и частота кадров, которые способен записать регистратор. Как я уже писал, чем эти числа больше и чем они “честнее”, тем лучше. Проверить это в магазине практически не возможно, поэтому придется принять декларируемое производителем.
“Но что же всё-таки купить?” – делюсь своим правилом, которое меня ни разу не подводило: мысленно выстраиваем понравившиеся регистраторы в порядке возрастания цены. И предпоследний (или предпредпоследний) – ваш. Последний обычно самый навороченный, с самыми большими возможностями. А предпоследний это обычно свергнутая с пьедестала бывшая топовая модель. Поверьте, для вас её возможностей хватит. (маленький совет: если выбираете регистраторы из средней ценовой категории, то наверняка эти регистраторы сделаны в китае. И чем более популярней регистратор, тем больше у него клонов и копий. Этот показатель тоже можно рассматривать как один из факторов)
“А еще?”. Если ваш выбор сократился до нескольких моделей, можно обратить внимание на другие, менее важные возможности регистраторов.
Запись звука. Очень полезно при конфликтах на дороге. Представьте себе “картинку с регистратора”: перед вами резко останавливается машина, из нее выходит водитель, подходя к водительской двери исчезает из поля зрения камеры, а через некоторое время прямо перед капотом происходит “битва нанайских мальчиков”, доведенная в последствии до суда. Без звука ваша версия может быть “остановился, он вышел, словесно оскорбил меня, я решил не спускать на тормозах”. А версия оппонента будет “вышел спросить как проехать в библиотеку, а он как кинется на меня”. Согласитесь, со звуком такие разбирательства пойдут гораздо продуктивней.
Вторая-третья камера. Некоторые регистраторы могут писать одновременно с двух или трех камер. У одних моделей одна камера смотрит вперед, а другая на водителя. У других вперед смотрят обе камеры, но у них разные объективы. В результате одна камера снимает дорогу как ее видит водитель, а другая – широко, но с искажениями. Возможность наверняка полезная, но в реальности я ни разу не видел удачного применения.
Форматы записей. Чем формат распространенней, тем больше шансов, что инспектор или судья увидят видео без лишних телодвижений.
“А можно дешево, но не сердито?”. Можно, хоть “кроилово и ведет к попадалову”. Самый простой вариант – использование специальных программ для смартфонов. Они используют встроенную камеру и пишут видео. Сам так ездил наверное с год.
Основные проблема заключается вовсе не в том, что смартфон надо включать-выключать. Проблема в том, что смартфон хочется поиспользовать еще для чего-то. Для карт с пробками, для звонков … Одновременную работу регистратора и навигатора тянут только современные смартфоны. Но есть и неочевидные проблемы. Например, когда я использовал Samsung Galaxy S для работы в качестве регистратора, то в солнечные дни смартфон выводил сообщения о недопустимо высоком уровне температуры батареи и прекращении заряда. Просто солнце нагревало. И ладно бы он прекращал заряжать батарею, так это окошко висело прям посредине экрана и при попытке закрыть его выскакивало снова.
Но рано или поздно может наступить момент, когда запись с регистратора запечатлеет момент аварии. Что делать? По этому поводу в интернете гуляет куча рассуждений про цифровую подпись и прочие ужастики. Но все проще.
Для начала если есть возможность заблокируйте запись от удаления. У каждого видеорегистратора это делается по разному, но обычно удержанием какой-либо кнопки. Если не помните про кнопки, то просто выключите регистратор.
Если в аварию попали не вы, то обязательно оставьте свой телефон участникам. Существует очень большая вероятность, что этот шаг поможет невиновному отстоять свою правоту. А если есть возможность, то скопируйте ролик на запасную карточку и отдайте (или просто отдайте свою). Деньги не большие, а хорошие дела обязательно вернулся сторицей.
Если к сожалению в аварию попали вы, то помимо обычных действий по вызову полиции, прикидыванию суммы убытков и прочего вы должны сделать только одно: максимально быстро легализовать свою запись.
Особенности российского законодательства таковы, что суду абсолютно пофиг на цифровые подписи видео, модель регистратора и остальные технические параметры. В случае каких-либо вопросов судья просто отправляет запись эксперту с вопросом: могла ли быть запись изменена/модифицирована/ещечто, при условии, что она сделана на дату Х.У.З, а легализована на дату З.Х.У? И эксперт обязан предположить, что у потерпевшего/истца за спиной голливудская киностудия с кучей техники и аппаратуры. Да, это маразм, но это так.
В результате если запись легализована быстро, то ответ эксперта будет отрицательным и запись будет принята судом во внимание. А если вы притащили запись через месяц после аварии, на слушанье … В общем, суд даже не будет рассматривать запись, какой бы подлинной она не была бы.
Как легализовать? Самое простое: прямо на месте составления протокола указать, что у вас есть видеозапись и сделав конвертик, отправить флешку прямо с инспектором. Минус тут один: обычно конвертик сделать не из чего, инспектор открещивается от такого подарка, на флешке могут быть другие фрагменты, которые характеризуют вас с отрицательной стороны …
Алгоритм действий меняется незначительно: выясняете у инспектора его территориальную принадлежность и уже подготовившись (написав заявление, приложив флешку) сдаете все это в дежурку. В ответ вам должны будут (обязаны! они реально должны проверить каждое заявление) выдать талон, который и будет аргументом для суда.
Если по каким-то причинам вы профукали все время в полиции, то тогда уже надо подавать ходатайство в суд, что бы прикрепили видеодоказательства к делу. Но тут уже лучше подключать адвоката, он знает всякие умные слова и формулировки.
Стоит ли делать копии записи? На мой взгляд стоит, как и стоит об этом указать в протоколе, хотя я ни разу не слышал, что бы полиция “потеряла” правильно оформленные флешки. Обычные записи – да, “теряет” с завидной регулярностью.
Но лучше всего, что бы регистратор вам вообще не пригодился. Будьте аккуратней на дорогах!
PS Я специально не стал описывать версию программы для смартфона и модель регистратора, стоящего у меня. Хотя это DailyRoads Voyager и Street Storm CVR-A7510.
